Derecho Para Innovar
Continúa el juicio por el accidente del 22 de febrero de 2012 cuando una formación chocó en la estación Once y provocó la muerte de 52 personas y más de 700 heridos , uno de los maquinistas afirmó que la formación debía ingresar a la plataforma de la estación a unos 12 kilómetros por hora, pero que en aquel momento las cabinas de conducción no contaban con velocímetro. El Tribunal Oral Federal N°2, escuchó esta semana el testimonio de un maquinista y de un operador del puesto de control de la Línea Sarmiento, el testigo afirmó que era habitual que los vagones sufriesen inconvenientes, pero aclaró que nunca le tocó afrontar ninguno. El encargado de monitorear las diferentes barreras de la línea Sarmiento, también declaró ante los jueces y explicó que una de sus funciones era informar cuando una de las señales funcionaba mal y que en el informe debía especificar la ubicación específica de la falla.
